Parametry zboží
Univerzální část: | ne |
Vnitřní zapalování rotoru Malossi MHR Team II pro Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio 50ccm LC
Vnitřní zapalování rotoru Malossi MHR Team II vhodné pro různá vozidla Aprilia, Derbi, Gilera a Piaggio s kapalinou chlazenými motory o objemu 50 ccm.
S vnitřním zapalováním rotoru MHR Team II lze spravovat více mapování bez dalšího přídavného zařízení. Zvolenou mapu lze také změnit posunutím OFFSETu o další ± 2° v krocích po 0,5°.
Vývojem 8bitového mikroprocesoru uP STM8 s rychlostí zpracování 20 MIPS je nyní řídicí jednotka ještě méně citlivá na rušení a bylo vylepšeno řízení časování zapalování.
Řídicí jednotka CDI má 3 ovládací prvky:
- "MAPS" pro výběr bodu vznícení (mapy)
- "OFFSET" pro posunutí vybrané mapy o ± 2°
- „LIM“ pro deaktivaci nebo nastavení rychlostního limitu mezi 11 500 ot./min a 14 300 ot./min. v krocích po 200 ot./min (zejména pro 4taktní motory)
Můžete si vybrat z 8 předprogramovaných map zapalovacích křivek:
- 2-taktní: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování
- 4-taktní: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování
- Obecné: 1 mapa s pevným bodem zážehu
Kromě prvotřídních komponent byla vylepšena celá základní struktura zapalování tak, že rotor a stator nyní ještě lépe spolupracují na mechanické i elektronické úrovni.
Vysokonapěťová cívka:
- Maximální vybíjecí napětí > 40 KV pro otáčky motoru > 3000 ot./min
- Maximální mezera špičkového napětí naprázdno > 50 KV
- Doba náběhu při 10 bar > 1750 V/us
Jednotka rotor-stator
- Hmotnost statoru snížena o cca 30% - celkem 100g
- Monolitický magnetický obvod s vysokou permeabilitou
- Optimalizovaná magnetická dráha
- Vyztužení vinuté části kabely s vyšší izolační třídou a větším průměrem drátu
- Zlepšení elektrického výkonu o +20 %
- Snížení minimální startovací rychlosti ze 450 ot./min na 370 ot./min
- Miniaturizovaný nepropustný konektor s krytím IP67, s pojistkou
- Rotor Ø 58 s neodymovými permanentními magnety
Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, není ve vozidle žádné elektrické napájení pro ostatní spotřebiče (osvětlení atd.). Špičkové zapalování jen pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a dostat z motoru všechno.
Mohlo by Vás zajímat
CDI Naraku racing pro Minarelli horizontal (04-)
U dodavatele dodání 3-7 dní
514 Kč s DPH
CDI Digitronic KRM Malossi ze vstřikování na karburátor
U dodavatele dodání 3-7 dní
8 337 Kč
7 993 Kč s DPH
CDI Racing bez imobilizéru pro Aprilia, Benelli, Derbi, Gilera
není skladem
6 398 Kč s DPH
CDI Malossi Digitronic pro Piaggio NRG 50 Power LC (DD kotouč / kotouč) 18- E4 [ZAPCA7100]
U dodavatele dodání 3-7 dní
4 696 Kč s DPH
CDI Malossi Digitronic pro Piaggio 4V 50 4-takt
U dodavatele dodání 3-7 dní
4 947 Kč
4 755 Kč s DPH
CDI Malossi Injtronic pro Piaggio, Vespa iGet 50ie 2018-
není skladem
6 313 Kč s DPH
není skladem
10 482 Kč s DPH
CDI Malossi bez omezení pro Peugeot 50 ccm karburátor
U dodavatele dodání 3-7 dní
1 693 Kč
1 570 Kč s DPH